Osiołkiem po Galicji Zachodniej

: 12 maj 2007

"Osiołkiem po Galicji Zachodniej" była imprezą zorganizowaną przez Stowarzyszenie Miłośników Kolei w Krakowie mającą na celu próbę dotarcia do miejsc, do których nigdy żaden pociąg osobowy nie dotarł, lub ruch pociągów osobowych został zawieszony bądź zlikwidowany. Po części linii w zachodnim rejonie województwa małopolskiego niestety nie udało nam się przejechać ze względu na braki w nawierzchni spowodowane działalnością okolicznych zbieraczy "surowców wtórnych". Podróż naszą odbyliśmy na pokładzie najstarszego małopolskiego szynobusu, a mianowicie SA101-001 z wagonem doczepnym oznaczonym jako SA121-001. Szynobus ten typu 207M został wyprodukowany w Zakładach Naprawczych Taboru Kolejowego w Poznaniu w 1990 roku. Na całe szczęście przez cały dzień dopisywała nam pogoda (no może nie cały - KWK Czeczott i baza Rail Polska), dzięki czemu nie mięliśmy problemów z wjazdem na linie o znacznym nachyleniu (tu mogła się ujawnić słabość naszego "osiołka" czyli tylko jedna oś napędna), także wszystkie punkty "programu" zostały wykonane i zaliczyliśmy wszystkie planowane miejsca. 265 kilometrową trasę pokonaliśmy w 13 godzin. Nasz pociąg miał numer 301730/1

Kraków Główny. Godzina 7.50. Za chwilę odjeżdżamy!

Bocznica do kopalni "Zalas" prowadząca z Krzeszowic.

Na terenie kopalni wapienia w Czatkowicach.

Bocznica do kopalni w Czatkowicach prowadząca z Krzeszowic.

Bocznica do kopalni wapienia w Czatkowicach.

Bocznica do kopalni wapienia w Czatkowicach. Wiadukt nad linią nr 133.

Bocznica do kopalni wapienia w Czatkowicach. Wiadukt nad linią nr 133. Pod "Osiołkiem" przejeżdża skład cystern prowadzony lokomotywą 181 112-4 firmy Lotos Kolej.

Stacja Trzebinia Siersza. Ostatni pociąg osobowy wjechał na tą stację w 1998 roku.

Stacja Trzebinia Siersza. Spotkanie z ET41-199.

Linia nr 114 Trzebinia - Trzebinia Siersza. Ruch pasażerski na tej linii zawieszony został w 1998 roku.

Linia nr 114 Trzebinia - Trzebinia Siersza.

Nieczynny przystanek osobowy Piła Kościelecka. Linia nr 103 Trzebinia - Wadowice (Skawce). Ruch pasażerski na tej linii zawieszony został w 2002 roku.

Nieczynny przystanek osobowy Piła Kościelecka. Linia nr 103 Trzebinia - Wadowice (Skawce).

Linia nr 103 Trzebinia - Wadowice (Skawce). Ruch pasażerski na tej linii zawieszony został w 2002 roku.

Linia nr 103 Trzebinia - Wadowice (Skawce).

Linia nr 126 Chrzanów - Bolęcin. Ruch pasażerski na tej linii zawieszony został w 1993 roku.

Stacja Płaza. Linia nr 126 Chrzanów - Bolęcin. Stacja w pobliżu Zakładów Wapienniczych.

Kopalnia Węgla Kamiennego "Czeczott" w Woli. Linia nr 882 Oświęcim - KWK Czeczott. Na terenie kopalni znajduje się baza Nadwiślańskiego Zakładu Transportu Kolejowego.

Monowice - baza Rail Polska. Linia nr 886 Dwory - Monowice.

Most na Skawie w Zatorze. Linia nr 94 Kraków Płaszów - Oświęcim.

Bocznica do Zakładów Chemicznych w Alwerni. Bocznica biegnie równolegle do rozkradzionego odcinka linii nr 103 Trzebinia - Wadowice.

Most na Wiśle w Okleśnej. Linia nr 103 Trzebinia - Wadowice (Skawce). Przejazd przez most w kierunku Wadowic.

Stacja Spytkowice. Tu spotykają się linie: 94 Kraków Płaszów - Oświęcim i 103 Trzebinia - Wadowice.

Linia nr 103 Trzebinia - Wadowice (Skawce). Jeden z ostatnich fotostopów (mamy już prawie dwie godziny opóźnienia).

Nieczynny przystanek osobowy Grodzisko. Linia nr 103 Trzebinia - Wadowice (Skawce). Ruch pasażerski na tej linii zawieszony został w 2002 roku.

Nieczynny przystanek osobowy Grodzisko. Linia nr 103 Trzebinia - Wadowice (Skawce).

Most na Skawie w Woźnikach. Linia nr 103 Trzebinia - Wadowice (Skawce). Ruch pasażerski na tej linii zawieszony został w 2002 roku. Ostatni fotostop i w drogę do Wadowic (a potem do Krakowa).

Most na Skawie w Woźnikach. Linia nr 103 Trzebinia - Wadowice (Skawce).

Osiołkiem po Galicji Zachodniej

Wybrane zdjęcia z galerii