Kraków Główny

W samo południe na tor 9 przy peronie 1 dworca Kraków Główny wjechał legendarny Orient Express. Skład ciągnięty przez lokomotywę ET41-154 składał się z 16 wagonów i był tak długi, że ostatni wagon zatrzymał się już poza peronem. Na przybyły pociąg czekał chcący go zobaczyć tłum Krakowian. A było co podziwiać: wspaniale odrestaurowane, lśniące, a co najważniejsze - oryginalne wagony Orient Express te same, które od przełomu XIX i XX wieku przemierzały trasę z Paryża do Konstantynopola. Wagony przez ostatnie kilkanaście lat były odnajdywane na bocznicach całej Europy i poddawane skrupulatnemu remontowi, który przywrócił ich dawną świetność. W wagonach oprócz wymaganych nowoczesnych urządzeń bez których nie zostałyby dopuszczone do ruchu po współczesnych torach, nie zamontowano niczego więcej, czego nie było w nich prawie 100 lat temu. Dla przykładu w tym niezwykle luksusowym pociągu nie ma klimatyzacji. Trasa jaką miał do pokonania w 2007 roku Orient Express wiodła z Wenecji poprzez Wiedeń, Bańską Bystrzycę, Kraków, Warszawę, Malbork do Pragi. Podróż ta nazwana została "Słowiańskie marzenia". Bilet kosztował 6000 EUR. Podczas dwudniowego postoju pociągu w Krakowie 102 turystów zobaczyło m.in. Stare Miasto, dawną dzielnicę żydowską Kazimierz, kopalnię soli w Wieliczce, a także Zakopane i Oświęcim. Z przed dworca głównego do hotelu Sheraton zawiezieni zostali przez kilkanaście dorożek. Obecnie właściwą nazwą dla tego pociągu jest "Venice-Simplon Orient Express". Nazwa "Orient Express" jest zastrzeżona przez koleje francuskie SNCF i organizatorzy tego przedsięwzięcia nie uzyskali zgody na jej używanie.

• Do Krakowa Orient Express przyjechał jako pociąg nr 33800 prowadzony lokomotywą ET41-154.
• Z Krakowa Orient Express odjechał jako pociąg nr 31800/1 prowadzony lokomotywą EU06-20.

Film z przejazdu Orient Express przez stację Kraków Batowice.